初夏时节，宣城喜事连连。

来自长三角G60科创走廊“大家庭”的成员齐聚于此，共商发展大计，共谋发展新篇——

5月9日至11日，九城市政协共商长三角G60科创走廊更高质量发展第二轮第五次活动在宣城举行，九城市的政协领导和康养产业小组企业代表，围绕“深化G60科创走廊协同创新合作，促进长三角康养产业高质量发展”建言献策、汇聚共识。

5月10日，由安徽省文化和旅游厅、宣城市人民政府、G60科创走廊九城市政协共同主办的第五届长三角G60科创走廊城市非遗特展在宣城广德滨河公园开幕。

5月13日，长三角G60科创走廊九城市人大工作交流会暨“创新引领新质赋能”交流大会在宣城举行，九城市人大常委会负责同志和企业家人大代表等出席……

大江奔流去，风鹏正举时。自2018年6月1日加入长三角G60科创走廊以来，六年征程，宣城，东进的方向从未改变，融入的决心从未动摇，一体化的进程从未止步，奋力争当融入长三角一体化发展的“上进生”。

向“新”而行：奏响高质量发展“最强音”

初夏宣城，处处迸发着生机与活力。企业车间内，AGV物流小车奔走不停，机械臂灵活挥舞赶制订单；农业大棚里，计算机采集各项数据，1部手机就能照料50亩蓝莓……

近年来，宣城市突出新型工业化，加快构建“2+3+4”产业体系，加速主导产业规模化、集群化发展，加快培育壮大新质生产力，增强发展新动能，奏响了高质量发展最强音。

在宏润新能源产业园光伏组件生产车间，一片片湛蓝色的光伏组件通过激光划片机、串焊机和机械臂等自动化设备的加工、组装走下生产线。“我们在宣城总投资大约107亿元，项目全面达产后，预计实现年销售收入150亿元。”宏润新能源产业园相关负责人章伟介绍。

宏润新能源产业园项目是从上海引进而来，是宣州区首个百亿级项目，也是宣州区单个体量最大的项目。一个百亿级新能源项目，为什么最终会选择落户宣城？项目负责人坦言，当初在选择投资地时，江西九江、江苏盐城等地都曾考虑过。

真正让企业下定决心与宣城“牵手”的，还是当地政府对新能源产业的高度重视和顶格推动，全力以赴争项目、务实高效推项目的工作作风。

在2023年3月宏润新能源产业园项目签约仪式上，宣州区委主要负责人承诺：“我们将举全区之力推进项目落地，坚持顶格协调、顶格推进、顶格服务，全力实现‘当年洽谈、当年签约、当年建设、当年投产、当年见效’的目标。”

不负众望。从3月7日双方签约到8月22日一期项目正式投产，仅用了168天，成为宣州区“当年洽谈、当年签约、当年建设、当年投产、当年见效”的百亿项目典范。

令章伟感触最深的，是与政府对接和企业建设息息相关事项时的“宣城速度”。

“比如遇到水、电、气问题的时候，需要当地管委会协助我们去协调电力部门之类的，效率比较高、比较快。”章伟说，这得益于当地政府为企业提供的“保姆式”服务，要素保障足够“给力”。

“周转池”制度、政企恳谈会、要素保障会商会……宣城不断创新思维，以更优的营商环境服务更多的企业。“打造最优营商环境，宣城是认真的！”正如企业家所言，“环境好”正逐渐成为宣城招大引强的“金字招牌”。

2023年，宣城市新能源、汽车零部件产业产值分别达430亿元、700亿元，增长55%、17%，对全部规上工业增长贡献超九成，产业规模位居全省前列。

广纳英才：高筑“招贤台”打造“强磁场”

时间的指针，拨回到2023年9月22日。这一天，长三角G60科创走廊宣城科创中心在上海揭牌。

作为宣城市首个跨行政区建设的“创新飞地”，这是宣城积极承接上海创新资源的重要平台、招引高层次人才的重要窗口，更是宣城与松江深厚友谊的重要见证。

据悉，科创中心位于临港松江园区创智一期6号，总建筑面积超1万平方米，是宣城市首个在沪G60产业协同创新中心项目，目前入驻和拟入驻项目22个。

“中心将坚持‘走出去’和‘引进来’相结合，支持宣城龙头骨干企业设立异地研发机构，鼓励宣城中小企业开展跨区域技术交流，吸引长三角优秀团队项目入驻，打造招引高层次人才、项目的重要窗口和创新示范平台。”长三角G60科创走廊联席办相关负责人如是表示。

安徽绿洲危险废物综合利用有限公司是第一批入驻的企业，在董事长韩秀东看来：“企业最缺乏的就是科技创新人才。”

入驻中心后，绿洲与宣城科技工作站签订了产学研项目，上海科技大学首席研究员主动来联系，很多高校也纷纷抛来“橄榄枝”，成功解决了招引高端人才的难题。

项目的对接，产业的融合，其背后，高质量人才的吸引和聚集是关键因素之一。作为安徽省5个人口净流入城市之一，宣城市连续3年入围“中国城市人才吸引百强榜”，越来越多的人才成为宣城高质量发展的生力军、“合伙人”。

近年来，宣城市紧紧围绕建设科技强市、人才强市的战略目标，推动创新、产业、资金、人才“四链”融合发展，下好创新“先手棋”、抢抓人才“第一资源”，设立12月12日“宣城人才日”，出台产业人才“宣十条”、人才强市28条等政策，实施“凤栖敬亭”、青年“城市合伙人”等人才行动，开展招才引智“百所高校行”活动。

2023年，宣城市共引进各类人才4.2万人，累计引进高层次人才团队103个，连续两年成为人口净流入、人才净流入的城市。

5月11日下午，人才安徽行·百名博士走进宣城活动启幕，旨在向全社会发出“广招天下贤才”的强烈信号和满满诚意。来自合肥综合性国家科学中心、中国科大博士，安徽欧美同学会高层次人才代表，长三角地区科大校友企业、AI头部企业代表、长三角部分高校等参加活动。

“我们通过这个活动收获非常多，结交了很多新的博士，给企业也提供了新的思路和想法，对未来的研发也起到了很大的促进作用。”中鼎密封件有限公司副总经理柯玉超表示。

互联快通：奋力打造“长三角之心”

从地理位置上看，宣城如同一个三角形嵌在江浙两省的交界处，这里也是安徽最接近长三角腹地的地级市——

广德片区与湖州接壤，面向上海、浙江；宣州片区与高淳接壤，面向南京；郎溪片区与高淳、溧阳接壤，面向苏州、无锡、常州。

据地利之便，近年来，宣城市紧扣“长三角中心区现代化城市”总定位，围绕“一城五区”总目标，奋力加快交通事业发展，互联快通体系基本形成。

全市建成高速公路8条，总里程506公里，G50高速可实现“长驱直入”上海；宁安、长高、杭合高速建成通车后，宣城市与南京、杭州、合肥三大都市圈将再添新通道。建成4条高速铁路，总里程220公里，2条普速铁路，总里程240公里，直达长三角主要城市；芜宣机场通航，开通至上海、南京等共41条航线，实现航空与长三角城市群无缝对接。

值得一提的是，在水运上，宣城虽没有沿江沿海的优势，却能凭着放大优势，补齐短板劲头，答出了自己的“答卷”。

初夏时节，走进宣城郎溪县梅渚镇定埠港，等待卸货的大货车排成长龙，工人忙着装货卸货。

航线横贯长三角三省一市，郎溪定埠港在开港3年后愈发繁忙，货物吞吐量已超千万吨，正全力打造“绿色生态皖东南第一港”。安徽省定埠港国际物流有限公司、“方圆0666”也获得全省首批“零碳码头”“零碳船舶”。

除了定埠港，去年5月底，郎溪县又建成了广利川码头。这是苏皖合作示范区内首个码头，采用安徽宣城建港、江苏溧阳整治航道的方式合作建设。每天都有一辆辆货车往返，将郎溪深山里的矿石运送到码头，经运河入太湖，再发往江苏苏州、无锡、常州等地。

广利川码头建成前，当地企业只能依托公路，通过大件运输方式发往苏浙沪地区，成本很高。宣城市海事中心相关负责人介绍，随着码头的正式运营，初步估算，到2025年预计能为相关企业实现综合降本8000余万元，真正实现了跨区域资源互补、绿色共赢，极大地提升皖苏交界处的区域竞争力。

宣城市长三角交通运输一体化发展暨“一地六县”合作区建设实施方案（2022—2025年）明确，“十四五”期间，宣城将基本建成“三纵三横两射两环”高速公路网，通往毗邻地区的主要通道达到一级及以上公路水平，基本建成“一纵两横”航道主骨架和“双核三区”港口枢纽体系，公路水路实现与长三角交通网络无缝对接。

潮起桥头堡，澎湃长三角。作为长三角G60科创走廊九城市之一的宣城，即将正式作为安徽省唯一的市全域纳入上海大都市圈规划范围。

站在新起点，未来，宣城将紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，紧盯“追赶江浙、争先江淮”目标要求，以奋进的劲头、进击的作为、进步的态势，奋力争当融入长三角一体化发展的“上进生”，交出高质量发展的崭新“高分答卷”。（宣城日报社）