推窗见绿，出门进园。日前，记者从松江区获悉，松江区近年来加快生态建设步伐，于近期完成松江史上最大造林工程——“七廊一片”生态林的建设。工程历时三年，总面积达9390亩。生态林的建设进一步厚实了松江的绿色“家底”，使松江的整体森林覆盖率从16.35%提升至18.57%，位列全市第二。

在沪杭高铁沿线的生态廊道内，新定制的苗木长势良好。连绵林海中，车身雪白、代表现代工业发展的高铁不时呼啸而过，三三两两的飞鸟从林间展翅跃向空中，发展与生态和谐共存的景象如画卷般铺展开来。

沪杭高铁生态廊道是松江“七廊一片”造林工程的一部分。“项目从2019年开工，总长24.8公里，面积达630亩，涉及80多个地块。”项目负责单位凯盛园林工程有限公司项目经理盛超峰介绍说。

“七廊一片”是松江史上最大的造林工程，“七廊”主要是沿沈海绕城高速、沪昆高速、沪渝高速、黄浦江等高速公路和重要河道，总造林面积达3620亩；“一片”为天马生态片林，片林东至上海绕城高速，南至沈砖公路，西北与青浦段的生态廊道无缝衔接，东侧辐射佘山镇区和佘山森林公园，南侧为天马赛车场，辐射天马山公园，总面积达5770亩。“生态林主要起到生态隔离和生态联结作用。”松江区林业站副站长蔡峰说，此次造林工程，将为松江筑起一道绿色生态屏障的同时，也进一步打通松江境内乃至连接市内其他区县的生态廊道，为生物多样性提供保障。

三年造林近万亩，此次造林工程不仅规模更大，同时标准更高。蔡峰介绍，此次工程造价从以往1.2万元每亩提升到3.3万元每亩，标准提升对苗木选择和造林布局方面带来更高要求。蔡峰说，要成为万亩生态林中的一员，最基本的要求是胸径达到7至8厘米的原生冠苗。

造林布局方面，标准提升也让生态林绿出更多“新意”。蔡峰介绍，这次造林采取高低、粗细、冠幅不同的各种树种混合栽种方式，落木乔木相互搭配，从而营造近自然森林的效果。其中有种植广玉兰、榉树等的高大苗木的防护林，也有种植枫杨、喜树、水杉等树种，起防尘降噪的隔离林，还有种植有香樟、红楠、女贞等苗木的景观林。

林海绵延，绿道纵横，这样的造林工程不是一日之功。以小昆山镇区域内的天马生态片林为例，从2018年施工定植第一颗苗木开始，松江的造林军就开始了此次艰难跋涉的过程。

立地条件不好，是造林面临的首要难题。“造林区域不少是建设用地减量化拆迁复垦区域，清理填平很是费功夫的同时，土壤本身保水等性能不是很好。”蔡峰说，为此工程组采取适地适树原则，复垦区域通常选用槐树、马褂木等耐贫瘠，耐干旱的树种，以保障苗木的存活率。

天马生态片林是松江最为低洼的地方，防涝也是提高存活率的关键，蔡峰介绍，一方面汛期联合水务部门，大雨之前及时预排内河水位，防止内河水倒灌影响植株成活。另一方面，工程上采取围沟、畦沟、垄沟相互沟通，引水入河，并在重点点位加装临时排涝设施。另外，树种选择方面，选择水杉、栎木等喜水品种。

造林之后，合理养护也很重要，面对近期同时面临夏季高温与汛期两大“拦路虎”。盛超峰介绍，一方面组织护林工人适时浇水灌溉的同时，为了抵抗汛期的风雨天气，近期也将完成对苗木风雨桩的加固维修，以更好地呵护这片新绿。