中国经济导报、中国发展网讯 韩海峰 李光 记者邱爱荃报道  大手笔规划建设的松江枢纽捷报频传。上海松江站服务中心新建工程项目继9月25日全面进入主体结构施工阶段后，在多工种协同作业下，目前打桩工作已经完成90%以上，预计10月10日完成中部站房区所有梁板施工。在松江枢纽和沪苏湖铁路松江段多个建设现场，5000余名建设者中秋国庆“双节”期间坚守岗位、鏖战正酣，全力推动项目在2024年全面建成开通。

上海松江站服务中心新建工程项目是松江枢纽的重要组成部分，自去年11月启动建设后，建设方快马加鞭，全力推进建设。项目总建筑面积约19万平方米，其中地上建筑面积约9.7万平方米、地下建筑面积约9.3万平方米。其中，S1区、S4区为地下两层框架混凝土结构，占整个基坑面积的50%，开挖深度最深达12.7米，开挖和外运土方量巨大。项目相关负责人表示，为此，他们克服多方面不利因素影响，合理安排卸土点，和时间赛跑，在两个月里累计完成土方外运约36万立方米。

攻克巨量土方开挖难题后，建设方又面临大体积混凝土施工难题。“两个区域所需浇筑的混凝土在4万立方米左右，以一辆商砼运输车一次运输10立方米计算，共需要4000辆次，组织协调异常复杂。”项目相关负责人表示，他们将S1区和S4区细化为16个混凝土浇筑单元，实施现场指挥、驻站沟通、物资调配、安全监督、技术指导、质量控制、车辆调度、应急处置等多方面全方位全过程深度管理，在建设方连续昼夜奋战下，S1区和S4区分别顺利完成混凝土浇筑3.3万立方米和7400立方米，确保了项目如期全面进入主体结构施工阶段。

截至目前，上海松江站服务中心总体工程量已完成39%，目前现场已经开始地下二层主体结构的施工。服务中心的建筑面积约11万平方米，预计11月底完成土方开挖，打桩工作也已经完成九成以上。此外，北广场及配套项目总体工程量完成22%，土方开挖总体完成80%，底板总体完成30%。

顺着松江枢纽沿铁路一路往西，记者在石湖荡镇看到，这里的工人们正在开展货场排水系统的建设施工。“双节”期间，在沪苏湖铁路松江段和松江枢纽各施工现场，塔吊林立，机械轰鸣，5000余名建设者奋战一线，稳步推进项目建设。

据悉，松江枢纽核心区衔接松江新城总体城市设计，按照“出站即中心”理念，将在核心区集聚长三角G60科创走廊沿线商务功能，展现“科技芯、世界窗”的目标愿景，打造面向长三角和全国的上海西南门户枢纽，集区域高端商务、新城公共中心于一体的“站城融合”的综合性新城中心，将真正实现站城一体、产城融合。与此同时，借助沪苏湖铁路的东风，松江枢纽将规划建设9台23线，成为国家“八纵八横”高铁网的重要节点。松江枢纽全面建成后，将构建面向长三角一体化高质量发展的新枢纽功能，成为高铁客货联运复式枢纽，为长三角G60科创走廊提供战略支撑。