中国经济导报、中国发展网讯  李光 记者邱爱荃报道  作为站城融合高铁枢纽之一、长三角一体化国家战略基础设施互联互通重大项目，当前，松江枢纽涉及站房区和西侧雨棚区承轨层结构施工已完成，预计年内完成所有承轨层施工内容，为完成主体结构和屋盖钢桁架施工创造了有利条件。目前，施工单位中铁二局沪苏湖铁路站前6标项目部正进行剩余东侧雨棚区承轨层、候车层及屋盖钢桁架施工。

11月15日上午，记者在松江枢纽施工现场看到，巨大的候车大厅屋盖框架已经拔地而起，上百台桩机和塔吊无间歇运转，4000多名建设者不间断轮班作业，抢抓施工节点，全力推进工程建设。

项目部工程部长王浩东介绍，松江枢纽站主要由站房和站台雨棚两部分组成，站房主体6层，其中地上4层，分别为广场层、站台层、高架层、旅客服务夹层；地下局部2层。目前，主体结构完成40%，站房区及西侧雨棚区承轨层主体结构完成100%，站台雨棚主体完成10%，并为候车大厅屋盖钢桁架施工提供了条件，标志着松江枢纽站体钢结构施工将全面拉开序幕。

据介绍，项目部于今年5月中旬开始插入部分钢梁、钢柱施工，10月率先完成了第一榀雨棚梁柱的样板施工，预计明年1月开始大面积屋盖钢桁架拼装施工和进入二次结构施工。

松江枢纽工程位于松江新城南部区域，站体总面积约22万平方米，沪苏湖站房60000平方米，松江南站既有站房8500平方米，地下两层预计可规划社会停车位2000余个，总规模为9台23线。

值得一提的是，中铁二局沪苏湖铁路站前6标项目部还同时负责沪苏湖铁路全线铺轨作业。该工作预计将于明年元旦开工，首铺将从位于石湖荡镇的铺轨基地往松江枢纽方向进行。