中国经济导报、中国发展网讯 李光 记者邱爱荃报道 记者从负责G15高速公路上海段改扩建工程松江跨沪昆铁路段勘探施工的中铁上海设计院集团有限公司获悉，6月28日，公路地质勘探人员已完成为期7天的涉铁段外业勘探工作。本次勘探将为工程设计提供地质基础性资料，为全面铺开施工作业奠定坚实基础。

G15公路上海段改扩建工程北起G15-G1503嘉浏立交以南约890米处，南至G15-S32申嘉湖立交，全长约42.7公里；地面辅道北起崧塘港以北，南至沪松公路，长约9.7公里。工程沿线途经嘉定区、青浦区和松江区，涉铁节点工程主要为跨京沪铁路段与跨沪昆铁路段2个区段。其中，第二段工程G15跨沪昆铁路段起点位于松江区G15高速与民强路平面交叉位置南约65米处，终点位于新杨路与新车公路交叉口处，线路总体呈南北走向，跨越铁路有沪昆铁路、沪杭高铁和在建的沪苏湖高铁等。

作为整个改扩建工程的重要控制性节点，跨沪昆铁路段工程的勘探对项目整体勘察工作的推进有重要意义。据介绍，本次勘探施工主要采用钻探取样、标准贯入试验及室内土工试验等相结合的综合勘察手段，旨在查明拟建工程沿线工程地质、水文地质条件，查明场地各类不良地质、特殊岩土，评价对线路的危害程度，提出治理措施建议；查明持力层的分布及厚度变化规律，提出桩型及成桩工艺的建议，提出桩基设计所需的岩土参数，满足工程后续设计、施工要求。

据悉，G15高速公路是国家高速公路网“7918”布局中九条南北纵线中的“一纵”，同时也是上海市域高速干线公路网布局“一环、十三射、一纵一横、多联”中的“一纵”，是上海市域西部重要的南北向交通大动脉和货运交通走廊，串联了“十四五”及远期2035年上海市域西部地区包括松江新城在内的多个重点发展区域。近年上海市交通运行年报数据显示，G15公路现状在江苏省界至黄浦江路段拥堵度已大于1.0，沿线部分立交节点拥堵严重，转换效率低，运营保障能力不足。而随着远期交通出行需求的增长，在维持既有车道规模情况下，拥堵状况将进一步加剧，改扩建工程有其必要性。改扩建工程完成后，从市域路网层面可以打通交通瓶颈，缓解G15公路交通拥堵，强化G15作为上海市域西部地区重要南北向交通走廊的功能定位，对提高市域西部地区高快速路网整体服务水平、提升货运通道和枢纽辐射作用具有重要意义。